據悉，當地時間周二（2月21日）凌晨，美國中西部又發生了一起火車脫軌事件。

聯合太平洋鐵路公司在聲明中寫道，事故發生在中部時間周二（2月21日）凌晨01:45左右，內布拉斯加州哥德堡東南部約三英里處，大約有31節列車車廂脫軌，所幸沒有人員受傷。目前清理工作已經開始，有重型機械設備在現場。

根據事發現場照片，大約有十幾節火車車廂散落在火車軌道周圍，未發現起火和煙霧。聯合太平洋鐵路公司告訴媒體，事發火車當時正在運輸煤炭，沒有跡象表明事故會對當地居民構成威脅。

聲明補充稱，事件的原因正在調查中，脫軌地點附近的三條軌道中的一條將于早上08:00重新開放，供其他火車通行。

值得一提的是，這并不是近期美國貨運列車脫軌的個例。

三周前，美國俄亥俄州一列裝有有毒化學物質的列車發生脫軌并引發大火，其中5節罐車載有有毒易燃的無色氣體——氯乙烯。之后應急人員以避免大規模爆炸為由，對氯乙烯進行“受控釋放”操作，導致方圓數公里內居民因面臨致命氣體威脅而緊急疏散。有媒體稱，這一事件引發的有毒氣體擴散問題已導致附近動物出現咳嗽、腹瀉、流淚、無食欲等中毒癥狀。

隨著鐵路高速、重載的飛速發展，過去鐵路安全靠人工眼看耳聽的方式，已經遠遠不能滿足今天鐵路發展的需要，急需建立鐵路安全保障體系，實時對在途車輛和鐵路設施進行監測，出現故障能夠及時應急處理。

依靠鐵路物聯網是解決鐵路運輸安全問題的最佳選擇。傳感網絡將鐵路運營狀況發送信息中心；信息網絡完成信息數據的處理，及時判斷安全狀況，啟動應急方案；運輸網絡及時將人員物資送到應急救援現場，獲得應急反應的最佳效果，并把現場情況實時反饋主管及相關部門，為方案決策、后續跟進創造條件。

構鐵路物流集散中心

構鐵路物流集散中心和信息中心是實現鐵路物聯網運作的核-DT．作。以鐵路站、段、貨場、專用線為節點．以鐵路運輸網為依托，通過包括鐵路運輸在內的多式聯運來優化運輸組織，提高鐵路大宗貨物的集散能力，提高鐵路信息化能力，實現鐵路從貨物運輸到貨物集散的轉變，實現鐵路運輸的信息化。搭建面向用戶的信息平臺以站段集散中心為基礎，建立信息中心，開發“求車求貨”系統、安全監控系統，把車輛在途信息、貨物信息、運輸方向、價格等集中在一個信息平臺，為貨主與供應商直接物質交換提供信息平臺，為安全管理落實到每一個環節提供手段。在信息系統的支持下，保障了貨物送達的準點，鐵路運輸相當于移動倉庫，實現r增值服務。

組建運輸聯盟

鐵路物聯網涉及的單位和部門很多，成立一個管理一體化的企業十分困難。按照耗散結構理論，一個與外界進行物質和能量交換的開放系統，在一定條件下會自發的產生有序結構。因此，物聯網的運作需要建立一個聯盟，在不斷磨合中發展壯大。物聯網發展面臨互聯網發展初期相似的問題，如何解決應用內容豐富和商業運營模式的問題。互聯網是由傳統的電信運營商和計算機網絡公司協同發展起來的，物聯網應走運輸物流公司驅動發展的模式，需要政府引導出臺扶持政策，企業、科研、設備制造、網絡服務等產業鏈多方通力合作，構建物聯網。

構建鐵路物聯網為轉變鐵路經濟增長方式提供了可能。構建的鐵路物聯網體現了以集散中心和信息中心為節點的網絡特征。鐵路物聯網必然會對提高運輸效率，保障運輸安全發揮巨大作用。但物聯網的成功應用還面臨j方面的考驗：鐵路物聯網標準化體系的建立是保障物聯網銜接和暢通的基礎；傳感網、通信網、運輸網、電子商務、輸入終端，自主知識產權的核心技術的突破；培訓出物聯網研發、應用和維護隊伍是物聯網發展的重要保證。

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