近日，一則來自拆遷現(xiàn)場的簽約喜報，再次讓網(wǎng)友沸騰。2月28日，寶龍街道工作人員提到，這幾天確實(shí)有業(yè)主簽約了9棟樓。不過，對于賠償金額過億元這一點(diǎn)，該名工作人員表示不方便透露。

這個項(xiàng)目走的是傳統(tǒng)土地整備房屋征收路徑，是為滿足公共利益需要而進(jìn)行征收的行為，國家是有政策支持的，可采取強(qiáng)制措施，所以不存在討價還價的可能性，不同于市場行為的城市更新類項(xiàng)目。一般政府主導(dǎo)類的房屋征收，因修路、修地鐵等公共利益進(jìn)行征收的，一般以現(xiàn)金補(bǔ)償為主。

房屋征收類價值一般按照評估價格確定，按照經(jīng)驗(yàn)?zāi)壳澳霞s那邊農(nóng)民房價格普遍1萬元/平方米左右計算，總價或許會過億元。

本次征拆與粵港澳大灣區(qū)和深圳市重點(diǎn)軌道交通項(xiàng)目深大城際建造有關(guān)，起自深圳寶安國際機(jī)場，終至惠州市大亞灣，是實(shí)現(xiàn)深圳與大亞灣互聯(lián)互通的干線，線路全長88.8公里，深圳段預(yù)計2025年建成。深大城際征拆涉及深圳市龍崗區(qū)積谷田、大行片區(qū)，經(jīng)地勘檢測，存在大量不良地質(zhì)巖溶空洞。地下盾構(gòu)施工引發(fā)地面塌陷，房屋倒塌的可能性較大。為避免出現(xiàn)意外傷亡和損失，地面建筑物需于2023年3月15日前拆除。

而盾構(gòu)施工法是使用盾構(gòu)機(jī)在地下掘進(jìn)，在護(hù)盾的保護(hù)下，在機(jī)內(nèi)安全的進(jìn)行開挖和襯砌作業(yè)，從而構(gòu)筑成隧道的施工方法。盾構(gòu)施工法是由穩(wěn)定開挖面、盾構(gòu)機(jī)挖掘和襯砌三大部分組成。為攻克建設(shè)期間面臨的諸多難題，山東大學(xué)聯(lián)合濟(jì)南軌道交通集團(tuán)，圍繞盾構(gòu)智慧掘進(jìn)領(lǐng)域，共同設(shè)計制造了“五官一腦”高端智能系列化搭載裝備，為盾構(gòu)機(jī)裝上眼睛、耳朵、鼻子，全面提升盾構(gòu)機(jī)的智能感知與認(rèn)知能力，通過盾構(gòu)中樞的智能決策，將大幅降低盾構(gòu)施工安全風(fēng)險，更有效適應(yīng)復(fù)雜多變的施工環(huán)境和高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，提升盾構(gòu)裝備智能化水平。

盾構(gòu)搭載超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，就像給盾構(gòu)機(jī)安裝上一雙“火眼金睛”，能夠“透視地層”，可識別盾構(gòu)前方50-80米隱伏的溶洞、斷層破碎帶以及水體等不良地質(zhì)情況，有效避免突水涌砂等災(zāi)害的發(fā)生。

盾構(gòu)搭載地層界面識別系統(tǒng)，如同給盾構(gòu)機(jī)安裝上一雙“聽波聰耳”，能夠“聽聲辨位”，科學(xué)識別盾構(gòu)開挖面復(fù)合地層軟硬界面分布規(guī)律與復(fù)合強(qiáng)度特征，指導(dǎo)優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，降低施工沉降風(fēng)險。

盾構(gòu)搭載氣體環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，作為盾構(gòu)機(jī)的“超級巧鼻”，能夠“聞氣嗅險”，高精監(jiān)測16種有毒有害氣體及環(huán)境參數(shù)，有效預(yù)報前方賦存有毒氣體地層，超前防控人員中毒與盾體爆燃。

盾構(gòu)搭載滾刀磨損監(jiān)測系統(tǒng)，就像給盾構(gòu)機(jī)嵌入了“鋼牙神經(jīng)”，能夠“感知齲害”，電磁互感實(shí)時獲取滾刀磨損狀態(tài)，避免盾構(gòu)機(jī)盲目開倉，為換刀決策提供了可靠依據(jù)。

盾構(gòu)搭載同步注漿檢測系統(tǒng)，作為盾構(gòu)機(jī)的“號脈靈手”，能夠“精準(zhǔn)把脈”，準(zhǔn)確識別同步注漿效果，摸清脫空、不密實(shí)等缺陷位置，指導(dǎo)二次補(bǔ)漿，保障結(jié)構(gòu)壁后質(zhì)量，助力地鐵安全運(yùn)營。

盾構(gòu)搭載輔助決策支撐系統(tǒng)，是盾構(gòu)機(jī)的“人工智腦”，能夠“控險減災(zāi)”，有效融合上述五類裝備獲取的地質(zhì)-盾構(gòu)-結(jié)構(gòu)多源數(shù)據(jù)，通過動態(tài)風(fēng)險評價，輔助支撐盾構(gòu)掘進(jìn)主動決策。

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